用来测量健康状况的体质指数(BMI)并不是很让人满意,当然,决定健康状况的因素不仅仅是体重,下面是一个关于骑行能保持健康的好消息。

一篇发布在2017年某期《英国医学期刊》上由格拉斯哥大学组织的研究表明,同静止的通勤方式相比,上班路上选择活动筋骨的自行车通勤能把过早死亡的风险减少41%。比如,那些骑行上班的人罹患癌症的风险要低45%,得心脏病的可能性要低46%。这项严谨的研究为时五年,跟踪了英国生物样本库(UKBiobank)中的26万人,并提取了数据。研究者对这五年期间新确诊的癌症和心脏病例逐一进行分析,并对这些患者的通勤方式进行了比照。这个结果同丹麦的数项研究一致,都发现骑行对健康有益。

丹麦的一项研究跨度为20年,涉及了5万名15至65岁的丹麦人,同其他方式通勤者相比,那些头5年内才开始骑自行车的人,罹患心脏疾病的风险低26%。这显示了,养成健康的习惯永远都不晚。另外一项丹麦研究发现,骑自行车通勤的人死亡率比其它方式通勤者要低三成。

此外还发现,骑行对非胰岛素依赖型糖尿病、骨质疏松症和抑郁症起到了预防的效果。英国医学协会还发现,骑行锻炼对预期寿命延长的益处,远超遭遇20种偶发骑行事故的风险。当然,事故会发生,在哥本哈根每一个受伤的骑行者,在事故之前都平均骑了440万公里的路程,相当于绕地球110圈。骑行让我们更活跃、更健康,进而让我们更幸福,不管是短期还是长期。

除了能延年益寿,缩小腰围,自行车还能缓解城市拥堵,改善空气质量,降低噪声扰民,减少选择其他交通方式对基础设施的损耗,从而减轻城市的财政负担。哥本哈根市政府分析了骑行和驾车的影响,并计算了每种出行方式对空气污染、交通事故、拥堵和对基础设施损耗的花销,发现同驾车相比,每骑1公里的自行车,就能减轻0.45克朗的财政负担。每年首都的总骑行里程为4亿公里,节省的钱也随之积少成多。

在Monocle杂志和美世咨询评选的世界最宜居城市排名中,大部分上榜的都是适宜骑行的城市,这并不是巧合。跟哥本哈根一样,柏林、维也纳和斯德哥尔摩等城市也都很符合这个条件。哥本哈根三分之二的市民同意自行车对城市的氛围有着“积极”或“很积极”的影响。

但大部分丹麦人都不太在意这些。我们骑自行车的主要原因不是让自己更健康,不是让城市交通变得更通畅,不是让我们的经济变得更强健,也不是让这个星球的环境变得更可持续,我们这么做纯粹是因为这样简单方便。