很多人遭遇逆境,就认为自己没有能力,从而对自己灰心丧气,彻底否定,做什么事情都在怀疑自己,不肯再付出真正的努力。这样的人一旦遇到挫折,他们就常常半途而废。他们限制了自己的潜能,阻碍了自己能力的发挥,最终也就不可能有真正的收获。

忍受逆境,在退让中另谋进取,不是逆来顺受、甘为人奴,而是委曲求全以便我行我素。一旦时机到了,他就能如同水底潜龙冲腾而起,施展才干,创建功业。任何成功者都是在逆境中忍受,默默地内心用力,才得到财富和成功的：

张荣发是的著名商人,他的发迹历程有一段相当漫长和曲折的故事。他在日本船上从当杂工开始,后来才成为正式水手。在艰苦的水手工作中,他坚持勤奋学习和工作,知识和技术得到不断的长进,逐步晋升为二副、大副直至船长,这为他全面熟悉海运业打下了良好的基础。

从打杂工到船长,在文字表达上仅仅用了10多个字,然而,张荣发在奋斗过程中,却足足用了23年时间。

在这人生的困境中,他并没有自暴自弃,灰心失望。就这样,他忍受了23年的艰苦单调的海上生活,积累了一点钱,于1968年开始自己创业。起步时他买了一艘残破的洋船,航行于美国和远东之间。他既是老板,又是船上的船长,亲自指挥航行。

经过20多年海上“卧薪尝胆”的生活,他成立的长荣海运公司十分了解货主的需求和市场行情,做到服务优良,样样令顾客满意。为此,他的生意十分兴旺,盈利可观。没几年时间,长荣公司的货轮增至3艘,并增辟了远东至波斯湾的定期航线。

到1975年,张荣发已积累了不少资本,他注意到海运业竞争激烈,于是决定摒弃旧式货船,逐步建立起新式快速的货运船队,以快速、安全、廉价和优质服务参与竞争。此招果然灵验,其生意一马当先,迅速发展。1982～1983年,世界航运业再次陷入低潮,很多航运商家难以为继,被迫倒闭或压缩业务。有卓见的张荣发认为这是短暂现象,于是利用这个机会以7亿美元收购24艘远洋货轮,迅速壮大自己的船队,乘势开创环球东西双向全箱货运定期航线,取得了史无前例的成功。经过这么一番人退我进、人弃我取的发展方式,到20世纪80年代末,张荣发成为世界有名的船王。他拥有10多家规模庞大的公司,在世界五大洲几十个国家和地区有分公司或办事处,旗下有66艘大型货轮,总吨数达210万吨。

张荣发忍耐了23年的打工生涯,再用20多年的创业,终于成为一位世界级富豪。直至后来,他的财富已达21.5亿美元。

“世上无难事,只怕有心人”。忍耐是成功的最好体现。成功之途是崎岖曲折的,不可能是畅通无阻的康庄大道。成功者的特长之一,是善于处理前进中的障碍,有坚韧不拔的忍耐性。我们要成大事,必须把忍耐当做一种习惯培养。事实上,坚忍是一种意识状态,因此,与坚忍有关的心态是可以培养的。

但是,在逆境中不是单纯地忍耐,这并不是低调的表现,而是堕落。所以,还必须让自己行动起来,通过自身的努力,掌握成功的方法,有信心、有恒心地坚持下去。忍受在内,努力在外。