《四川省公路工程技术指南 SCG F31-2010:水泥混凝土桥面铺装技术指南》内容简介：水泥混凝土桥面铺装层直接承受车辆轮压的作用,既是保护层,又是受力层,因此,应具有足够的强度、良好的整体性以及抗冲击和耐疲劳的特性,同时,还应具有防水性及温度变化的适应性能。

近年来,高速公路迅猛地向复杂地形地质条件的山区延伸,桥梁占路线总长的比重越来越大；同时,交通流量和超载车辆不断提高,气候条件十分恶劣。因此,直接承受车轮荷载的水泥混凝土桥面铺装面临严峻考验。传统的水泥混凝土桥面铺装结构层,因设计、施工、环境等多种不利因素作用,导致使用短期内,即出现大量裂缝、局部坑槽、角隅破坏、纵横缝啃边等病害,更严重者,由于混凝土配合比设计、混凝土拌和、浇注与养护等技术落后,在混凝土浇注后的早期,就出现大量裂缝,这些病害给行车舒适性、安全性和通行能力造成了严重影响。因此,发展水泥混凝土桥面铺装层技术,对提高混凝土桥面铺装质量,延长桥梁结构使用寿命,提高投资效益,具有重大意义。

本指南是在《山区桥梁水泥混凝土桥面铺装成套技术研究报告》、《桥梁高性能混凝土制备技术研究报告》、《高性能混凝土的研究与应用》等科研项目研究成果基础上,参考相关设计、施工和纤维与焊接钢筋网片等规程、规范,结合众多学者论文等资料,编制完成的。根据水泥混凝土桥面铺装特点,必须从材料、结构构造设计、混凝土配合比试验、施工工艺技术和养护技术等各环节进行改进,才能提高桥面铺装质量。